Двигун і щітки
Барабан крутиться ривками, машина гуде під навантаженням, а на віджимі не набирає оберти.
Зношені щітки
Графітові щітки стираються — це витратний матеріал. Ознаки: обертання ривками, шурхіт, іноді видно іскріння крізь отвори корпусу. Заміна щіток разом із перевіркою таходатчика — 800–1400 грн.
Чому їх не варто «доношувати»
Стерта щітка починає бити по колектору й розбиває ламелі. Тоді дешева заміна перетворюється на ремонт або заміну всього двигуна.
Таходатчик
Машина не бачить обертів і не може вийти на потрібну швидкість. Іноді достатньо підтягнути кріплення й почистити контакт, іноді потрібна заміна.
Підшипники двигуна
Гул, який чути й на малих обертах, і при обертанні шківа рукою. Заміна — 900–1600 грн.
Інверторні двигуни
Без щіток, тому «зношування» тут інше: страждають датчики положення й силова частина плати. Ремонт модуля — 1000–1500 грн.
Симістор на платі
Вигорілий ключ у ланцюзі двигуна: барабан не отримує живлення, хоча решта працює. Часто ремонтується пайкою.
Як почути щітки вчасно
Увімкніть віджим на порожньому барабані й послухайте біля задньої стінки. Рівний наростаючий гул — норма. Шурхіт із потріскуванням, який змінюється разом із обертами, — щітки. Замінені вчасно, вони коштують у рази менше за двигун.
Машина вибиває автомат?
Не вмикайте її повторно й не «підпирайте» автомат. Вибитий захист на машині, підключеній до водопроводу, означає, що напруга може бути на корпусі. Вимкніть живлення й зателефонуйте — такі виклики ми ставимо в чергу першими.
Зателефонуйте нам